---

home> stedentrip naar de ddr> ddr-steden

DDR-steden

---

In deze paragraaf ligt de nadruk op de stedentrippers, die voornemens zijn af te reizen naar één van de voormalige DDR-steden.

De voormalige DDR bestaat inmiddels niet meer. Ook alle hotels, winkels en supermarkten, die onder staatsbeheer stonden, zijn samen ten onder gegaan met de DDR, dan wel vrij kort na de val van de DDR failliet gegaan, omdat ze sterk gesubsidieerd werden en niet zelfstandig konden concurreren met hun westerse tegenhangers.

Overgebleven zijn een aantal verblijfplaatsen, winkels en horeca-gelegenheden met een DDR-thema. Er zijn namelijk genoeg enthousiastelingen, die oude hostels/cafés omvormen tot DDR-hostels/cafés. Zij het met een toeristisch oogpunt.

---

Bezirken

---

De voormalige DDR was oorspronkelijk verdeeld in districten. ​In het Duits heetten deze Bezirke wat letterlijk gewest of district betekent. ​

Hieronder vindt je de 15 districten van de voormalig DDR:
​Oost-Berlijn, meestal gewoon aangeduid als Berlijn
Bezirk Cottbus, met als hoofdstad Cottbus
Bezirk Dresden, met als hoofdstad Dresden
Bezirk Erfurt, met als hoofdstad Erfurt
Bezirk Frankfurt, met als hoofdstad Frankfurt an der Oder
Bezirk Gera, met als hoofdstad Gera
Bezirk Halle, met als hoofdstad Halle
Bezirk Karl-Marx-Stadt, met als hoofdstad Chemnitz
Bezirk Leipzig, met als hoofdstad Leipzig
Bezirk Maagdenburg, met als hoofdstad Maagdenburg
Bezirk Neubrandenburg, met als hoofdstad Neubrandenburg
Bezirk Potsdam, met als hoofdstad Potsdam
Bezirk Rostock, met als hoofdstad Rostock
Bezirk Schwerin, met als hoofdstad Schwerin
Bezirk Suhl, met als hoofdstad Suhl

---

Welke DDR-stad spreekt jou aan?

---

Berlijn

druk hier

Leipzig

druk hier

Dresden

druk hier

Potsdam

druk hier

---

Chemnitz

druk hier

Rostock

druk hier

Erfurt

druk hier

Eisenach

druk hier

---

Zwickau

druk hier

---

Manier van reizen naar de voormalige DDR-steden

---

De wereld is steeds kleiner geworden sinds de komst van internet en low-budget reisorganisaties. Er zijn inmiddels tal van mogelijkheden om naar de voormalige DDR-steden af te reizen. Hieronder worden ze benoemd. Op de busreizen na zijn alle onderdelen gebaseerd op persoonlijke ervaringen.

Reizen met de auto

Het reizen met de auto is waarschijnlijk nog wel het leukst. Je kunt in alle gemak afreizen naar je plaats van bestemming. Als je voldoende tijd hebt althans. Je bent volledig vrij om tussenstops te maken onderweg en (misschien zelfs) een ongeplande afslag te nemen naar een willekeurig stad of dorp. Daarnaast ben je totaal niet gebonden aan vertrektijden, bagagelimieten, wachtrijen bij vliegvelden en hoef je je niet te ergeren aan het storende gedrag van medereizigers in de trein of bus. Mijn laatste punt is, dat je er genoeg plaats is in de auto om spullen/souvenirs mee terug te nemen. De enige bezwaren voor het reizen met de auto zijn de reistijden en de vermoeidheid bij aankomst.

Ik heb zelf geen auto, dus moet ik altijd een auto huren. Hiervoor heb je (verplicht) een creditcard nodig. Het huren van een auto is op zich niet duur, maar je moet ook rekening houden met benzine- en parkeerkosten. Je bent in totaal ongeveer EUR 250,- kwijt voor een weekendje Berlijn. De huurkosten voor de auto zijn ongeveer EUR 70. De parkeerkosten zijn ongeveer EUR 20 en voor de benzine ben je ongeveer EUR 160 kwijt. De keuze om te "blazen" of keurig netjes 120 te rijden, heeft enorm veel invloed op je benzinekosten overigens.

Ik boek mijn auto's altijd via deze website. Ik heb nooit problemen gehad. Je kunt zelfs tot 48 uur voor vertrek gratis annuleren. Let wel, dat de kosten voor de huur onmiddellijk op je creditcard worden gereserveerd. Als je kort na je reservering annuleert, moet je nog zeker een weekje op je geld wachten.

Als laatste wil ik je meegeven, dat parkeer- of snelheidsboetes een dure aangelegenheid kunnen zijn bij huurauto's. Als huurder van de auto ben je niet alleen verantwoordelijk voor alle parkeer- of snelheidsboetes in de huurperiode, maar ook voor de bijkomende administratiekosten, die de verhuurder van de auto heeft moeten maken n.a.v. jouw boete(s). De administratieve kosten bedragen ongeveer EUR 50,- per boete. Dit betekent dus, dat je voor een boete van EUR 70,- uiteindelijk EUR 120,- kwijt bent. Het bedrag wordt automatisch ingehouden op je creditcard.

Voordelen van het reizen met de auto

1. Vrijheid vertrektijden
2. Vrijheid om te stoppen waar/wanneer je wilt
3. Geen hinder van medereizigers
4. Naar verhouding vrij goedkoop (als je rustig rijdt)
5. Hoe meer reizigers, hoe lager de reiskosten p.p.
   
6. Geen bagagelimiet en dus genoeg bagageruimte om souvenirs mee te nemen
   

Nadelen van het reizen met de auto

1. Vermoeiend om lang te rijden
2. Lange reistijd
3. Creditcard nodig bij huurauto
4. Bijna EUR 50,- extra administratiekosten bij boete

TIP: Autoverhuurbedrijven gaan op z'n vroegst pas rond 08:00 uur open. Eenmaal binnen ben je naar schatting nog 30-40 minuten bezig om de reservering af te ronden. Daarna moet je nog naar huis rijden om alle spullen in te laden. Ervaring leert, dat je zeker 1,5 uur kwijt bent, voordat je de weg op kunt. Gezien een rit naar Berlijn ongeveer 7 uur duurt, kom je op z'n vroegst pas rond het einde v/d middag aan in Berlijn. Als je dan ook nog eens moet inchecken in het hotel, is je dag nagenoeg verloren en zijn de mogelijkheden om nog iets leuks te doen die avond erg geslonken.

Ik reserveer de huurauto meestal de dag daarvoor (net rond sluitingstijd), zodat ik de volgende ochtend op elk gewenst moment uit huis kan. Als het autoverhuurbedrijf bijvoorbeeld om 17:30 uur dicht gaat, dan haal ik de auto dus rond 17:00 uur op. Let wel, dat je op tijd bent, voordat ze sluiten!!!

---

Reizen met de trein

Treinreizen boek ik via deze of via deze website. De reistijden naar bijv. Dresden kunnen variëren van 9 uur tot 14 uur. Dit hangt af van de gekozen verbindingen. Daarnaast moet je afhankelijk van het traject soms 3 tot 7 keer overstappen. Hierdoor is het lastig om aan één stuk door te slapen onderweg, omdat je continu op je hoede moet zijn voor een overstappunt. Reizen met de trein is dus niet per definitie minder vermoeiend.

De prijzen voor een treinreis vallen op zich wel mee. Buiten de piektijden betaal je ongeveer EUR 40,- voor een enkeltje naar Berlijn. Je moet wel in overweging nemen, dat je vaak zult overstappen en een reistijd zult hebben van rond de 12-14 uur.

Je kunt je reis optimaliseren door routes uit te kiezen met minder overstapmomenten en kortere reistijden van rond de 8-9 uur. Het totaalbedrag zal hierdoor wel bijna verdubbelen.

Voordelen van het reizen met de trein

1. (Iets) minder vermoeiend dan auto rijden
2. Vrij goedkoop bij vertrek buiten piekmomenten 
3. Mooie uitzicht tijdens de reis
4. Genoeg tijd om te lezen, muziek te luisteren of films te kijken
   
5. Veel keuze in vertrektijden (om de (half) uur)
6. Veel bagage zonder gewichtslimiet (2 koffers + 1 handbagage)

Nadelen van het reizen met de trein

1. Soms hele lange reistijden 9 - 14 uur (auto is 7 uur)
   
2. Soms heel vaak overstappen (variërend van 3 tot 7 keer)

​TIP:  Je kunt in principe elk treinstation in Nederland als startpunt kiezen bij het boeken. Ook op de eindbestemming kun je op heel veel verschillende stations gaan uitstappen. Ter illustratie: in Berlijn kun je bijvoorbeeld uitstappen op 22 verschillende stations.

---

Reizen met de vliegtuig

De wereld is steeds kleiner geworden sinds de komst van low-budget vliegmaatschappijen. Als je de aanbiedingen een beetje volgt, kun je heel Europa afreizen voor weinig geld. Vooral als je niet gebonden bent aan schoolvakanties, kom je absurde prijzen tegen zoals een enkeltje naar Praag voor EUR 25. Het reizen met de vliegtuig is stukken goedkoper en sneller, dan alternatieven zoals de bus, trein of auto.

De wereld is steeds kleiner geworden sinds de komst van low-budget vliegmaatschappijen. Als je de aanbiedingen een beetje volgt, kun je heel Europa afreizen voor weinig geld. Vooral als je niet gebonden bent aan schoolvakanties, kom je absurde prijzen tegen zoals een enkeltje naar Praag voor EUR 25. Het reizen met de vliegtuig is stukken goedkoper en sneller, dan alternatieven zoals de bus, trein of auto.

De vliegvelden Berlijn Tegel (TXL) en Berlijn Schönefeld (SXF) zijn buiten gebruik sinds de komst van Berlijn Brandenburg (BER) na een vertraging van 9 jaar. Je kunt je vliegtickets via deze vergelijkingswebsite boeken. Op dit moment kun je alleen vanuit Amsterdam vliegen naar Berlijn met KLM of met EasyJet.

Dresden kun je alleen aandoen met KLM. Naar Leipzig (LEJ) zijn er helaas helemaal geen directe vluchten beschikbaar. Ik vlieg vaak naar Berlijn en vertrek van daaruit weer naar Dresden of Leipzig.

Voordelen van de vliegtuig

1. Erg snel (m.n. grotere afstanden zoals Dresden of Leipzig)
2. T.o.v. de auto aanzienlijk goedkoper
   

Nadelen van de vliegtuig

1. ​Wachttijden vliegveld
   
2. Bagagelimieten
   
3. ​Storende medereizigers
   

TIP: Kijk ook even bij vliegvelden in de buurt zoals Eindhoven of in buurlanden zoals Brussel of Düsseldorf/Keulen.

Daarnaast vliegen vliegmaatschappijen soms meerdere malen per dag naar bepaalde locaties. Boekingssites laten soms helaas niet alle vluchten zien. Het kan dus zeker geen kwaad om ook te kijken op de websites v/d vliegmaatschappijen zelf. Het scheelt namelijk of je in de ochtend vliegt of laat in de avond. Niet alleen vanwege de prijs, maar ook vanwege je planning.

---

Reizen met de bus

Ik heb (nog) nooit gereisd met de bus binnen Europa, maar deze low-budget wijze van reizen schijnt steeds populairder te worden. Enkele bekende busmaatschappijen zijn Flixbus en Eurolines. Het Duitse Flixbus is gigantisch aan het groeien en breidt haar territorium op een hele agressieve manier uit. Ik las zelfs, dat ze het Franse Eurolines (een directe concurrent) willen overnemen. De kosten voor een enkeltje richting Berlijn is bij zowel Eurolines als Flixbus rond de EUR 30. De reistijd varieert van 9 tot 11 uur.

Voordelen van de bus

1. Vrij goedkoop
2. Minder vermoeiend t.o.v. auto en trein
3. Mooie uitzicht tijdens de reis
4. Minder tussenstops t.o.v. de trein
5. Vermoedelijk meer privacy dan in de trein

Nadelen van de bus

1. Lange reistijden 9 - 11 uur (auto is 7 uur)
2. Je kunt niet altijd uitstappen om op te frissen

O, ja...terwijl ik dit stukje aan het schrijven was, las ik op het nieuws, dat (weer) een FlixBus chauffeur in slaap is gevallen tijdens het rijden met dodelijke gevolgen. Hoewel Flixbus hele lage tarieven aanbiedt, hoor ik veel klachten over ze. Dit is niet de 1e keer namelijk. Daarnaast zouden de FlixBus chauffeurs erg laks zijn wat betreft vertrektijden en het inlassen van de broodnodige pauzes, zodat reizigers de benen kunnen strekken of even kunnen opfrissen. Bij Eurolines hoor je doorgaans minder vaak over dit soort incidenten.

​Dit doet mij overigens een beetje denken aan de manier waarop Ryanair handel drijft. Ze bieden enorme bodemprijzen, maar de service richting de reizigers is ver beneden pijl. Je houdt voor mijn gevoel altijd een nasmaak over als je zaken doet met dit soort bedrijven. Aan de andere kant moet je dit maar op de koop toe nemen als je bodemprijzen wilt betalen.

---

Alle plus- en minpunten op een rijtje

criteria*	(huur) auto	vliegtuig	trein	bus
keuzevrijheid vertrektijden	+++	-	++	+
hinder van medereizigers	+++	-	+	++
prijs	-	+	++	+++
bagagelimiet	+++	-	++	++
reistijd/snelheid	+	+++	-	+
creditcard verplicht	-	+++	+++	+++
vermoeiend	-	+++	+	++
vaak overstappen	+++	++	-	++
vrijheid om te lezen, muziek te luisteren etc	+	+++	+++	+++
​​vrijheid om te stoppen waar/wanneer je wilt	+++	-	+	-

* meest gunstigste score +++ /  ++ / + / - meest ongunstige score

---